Первый скоростной бомбардировщик СССР.

В 1933—1934 годах конструкторское бюро А. Н. Туполева разработало принципиально новый для того времени бомбардировщик АНТ-40 с двумя двигателями воздушного охлаждения М-25 по 730 л. с. каждый. Конструкторы приняли все меры для уменьшения лобового сопротивления этого самолета. Шасси были выполнены убирающимися, площадь крыла уменьшена в полтора раза, сечения фюзеляжа вместо граненых стали эллиптическими, гофрированная обшивка — гладкой, внешние головки заклепок выполнялись «впотай», то есть заподлицо с поверхностью обшивки. Для того чтобы компенсировать возрастание посадочной скорости из-за увеличившейся нагрузки на крыло, были применены посадочные закрылки, отклоняемые на 60°. Максимальная скорость АНТ-40 достигла 320 км/ч. Одновременно конструкторский коллектив А. Н. Туполева работал над созданием второго варианта АНТ-40 с двигателями жидкостного охлаждения М-100 мощностью 750 л. с, которые осваивались нашей авиапромышленностью. Самолет АНТ-40 с двигателями воздушного охлаждения был назван СБ-1 («скоростной бомбардировщик-первый»), а с двигателями водяного охлаждения — СБ-2. Первый вариант АНТ-40 отправился в полет осенью, второй — в начале зимы 1934 года... читай далее>>

Винтовые самолеты СССР. щелкни здесь

Винтовые самолеты Германии. щелкни здесь

Винтовые самолеты США. щелкни здесь

Ретро самолеты. щелкни здесь